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物流業擬納入「八周彈性工時」，勞動部17日將預告徵求各界意見，讓業者排班更有彈性，但仍要遵守單日工時8小時規範。
目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。
勞動部表示，物流業者反映在春節等送貨旺季時，人力需求較高，而旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工時的行業；勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。
物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」，下周擬赴勞動部抗議。
曾堉誠認為，去年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其他司機來負責自己的區域，「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操。
勞動部強調，如果企業要實施八周彈性工時，必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意，在實施前要先約定周期的起訖日，不得在實施期間突然變更周期。
工商時報【袁延壽╱台北報導】
產品9成外銷的泰豐輪胎（2102）受國際品牌競爭加劇影響，去年營運由盈轉虧，昨（3）日公告自結去年稅後出現900萬元的虧損，每股稅後淨損0.02元。泰豐去年合併營收53.31億元，年減29.25％。
近年來，泰豐為開拓大陸內銷市場，以「飛達」及「英雄」雙品牌擴展至大陸，並積極拓展日本、俄羅斯及歐洲市場。
不過泰豐中壢廠在農曆春節前發生火災，估計廠房貨物、設備等損失金額約5億元，有產險可理賠。但，由於泰豐輪胎中壢廠年產能高達300萬條，是主要營收來源，估算未來每日營收減少約1,000萬元，換算每月減少近3億元營收，以最近1季平均月營收4.2億元來看，損失占整體營收比重高達7成；加上泰豐桃科觀音新廠預計最快也要第2季末、第3季初投產，換算有長達半 年的停折扣工期，恐衝擊其經銷商陸續轉單。
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